帕萨特Pro以不到20万元的价格入市，给中级车市场不小的震荡。毕竟在油车主导的时代，帕萨特是中级车的标杆型产品，尽管有日系三款强劲的对手，但帕萨特一直是消费者非常认可的车型。

进入到新能源迅速崛起的时代，帕萨特也在不断提升产品力。Pro版不仅仅是换代，更重要是在油车基础上，提升智能化水平，因此我们看到Pro车型的座舱功能、语音交互、智能驾驶方面都进入到了主流阵营。

同时，增加座椅加热按摩通风，头枕扬声器，香氛系统，提升帕萨特豪华舒适的程度。还有至关重要的一点是，只提供2.0T高功率的380车型，这几点保证了帕萨特Pro能够以一个积极的角色进入到新的市场环境中。

如果说原来的帕萨特还有点高冷，那么如今的帕萨特和帕萨特Pro已经选择躬身入局，与更多元的车型同台竞技。当然，这非常有利于消费者以更实惠的价格买到更好的产品。

这次帕萨特是新老同堂销售的策略，如果算上还在售的2024款车型，目前帕萨特一共有24款车型。对于屏幕前想购买的朋友来说，真的是第一次吃螃蟹—无从下手啊，不过别慌，我们先简单梳理一下其中的关系。其中24款大概率是处在产品周期尾端，慢慢就被上市的新款替代。

首先，咱们先分清刚上市25款车型的新配置。星空和普通版仅仅是前脸外观的区别，对于配置和价格没有任何影响，所以咱们合并下来，此次新发布的帕萨特其实仅有7种配置。分别是：出众款 280 商务版，出众款 330 精英版，出众款 380 龙腾版，出众款 380 龙耀版，以及Pro 380 龙耀版，Pro 380 龙运版，Pro 380 龙尊版。

虽说都是2025款车型，但是我们从名字就不难看出，新款也是分两种，出众款和Pro款。如果从升级幅度来看， Pro必然是重头戏。新款帕萨特Pro版本倾向于年轻与时尚，而老款车型则保留了成熟稳重的设计风格和更低的价格‌。这种同时销售新款和老款车型的策略，可以更好满足不同消费者的需求。

2025出众款依旧保留三种动力规格，按照大家熟知的数字代号划分，280所搭载的是1.4T EA211发动机，最大功率110KW，峰值扭矩250牛· 米；330搭载经典的2.0T EA888发动机，不过最大功率下调至137KW，峰值扭矩320牛· 米。380则代表着帕萨特家族的最高动力水平，搭载满血EA888发动机，最大功率162KW，峰值扭矩350牛·米。无论何种动力，车身尺寸保持一致，长宽高分别是4948mm，1836mm，和1469mm，轴距为2871mm，依旧是被熟知的大众MQB平台。

而2025 款Pro的三款车在动力上则是全系采用2.0T高功率发动机，整车尺寸加长加大，长宽高分别加长至5006mm，1850mm，和1489mm，终于等到帕萨特车长超5米的这一天了，但是轴距保持不变。除此之外， 7速湿式双离合变速箱、前麦弗逊后多连杆的悬架系统都与老款车相同。

那么Pro版的特点又在哪儿呢？这点就不得不说新能源浪潮对传统油车潜移默化的产生了影响，那就是赛博朋克科技感元素越来越多。2025款帕萨特在整体设计语言沿用了欧版全新Passat B9的设计，相比出众款更凸显了年轻的感觉，与过去帕萨特商务车的刻板印象形成了强烈的反差。

其次在配置方面，帕萨特Pro中高配车型也把配置抬到了能和新能源智能车抗衡的位置上。配置从低到高依次是龙耀版，龙运版和龙尊版。

顶配龙尊版车型有10.3英寸全数字液晶仪表+15英寸悬浮式中控屏+11.6英寸副驾驶娱乐屏，并由高通骁龙8155芯片提供支持。此外，还配备了手机无线充电面板、氛围灯、智能香氛系统、16扬声器曼哈卡顿音响系统、平视显示系统、第二排座椅电动调节等高级配置‌。相比出众款，PRO新增的功能更是把智能化、科技感拉满，希望争取到更多的消费者。

龙耀版目前限时一口价不到19万，主要是智能化方面稍弱，摄像头和雷达数量比较少，只有龙尊版标配双目摄像头。如果20.99万的龙运版要升级到IQ. Pilot 需要再加4800元。因此，如果对智驾和智舱要求较高，就不如直接上顶配。反之，对智能化这方面的需求并不多，那买个入门版更划算。

但是如果在中配和顶配之间纠结，建议就直接顶配，两个配置相差不到1.5万元，这次所有的升级配置都能享受到，尤其是座椅按摩，16个扬声器带头枕扬声器，香氛系统，第二排电调带来的愉悦感，肯定是值回车价。

总体来说，家用的情况下，Pro版顶配毫无疑问是首选，毕竟现在上汽大众也开始卷价格，顶配22.39万，空间和配置非常接近豪华品牌的水平。而且直接给到满血动力，根本不用小排量发动机，说白了就是打造一个没有短板的车型。就像科技圈有个梗，华为越是贵的产品越有性价比。现在看帕萨特Pro 也是同样的策略。

就在8月份，上汽大众帕萨特家族卖出21796辆，依旧是这个细分市场的佼佼者。说明帕萨特所代表的德系品质，驾控感受仍然是消费者所认可的产品特点。而面对新能源和智能化大潮的冲击，帕萨特Pro就是上汽大众拿出的应对方案。来自于智能化和科技感的加持，以及对于市场灵活的定价策略，现在这个时候出手油车，尤其是这样一款中级车非常合适。

文/指臻汽车

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